华为不造车,发布智能汽车解决方案新品牌“HI”
月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示， “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军发布了智能汽车解决方案品牌HI（英文全称Huawei Intelligent Automotive Solution），旨在以全栈的智能汽车解决方案与车企深度合作，打造智能网联电动汽车。王军在现场再次重申，华为不造车，目标仍然是帮助车企造好车。
华为并不是以颠覆者的身份介入汽车产业，而是以增量部件供应商的身份，协助汽车产业的转型升级，并与产业共同发展。华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，华为“不造车”，但将利用其在ICT领域的技术积累，以及在软件、算法、生态、操作系统等方面的优势，协助车企“造好车”。
“今天，华为智能汽车解决方案的新品牌HI正式亮相。”在台上，留给华为智能汽车解决方案BU总裁王军的时间不算多，因此他的开场直入主题。未来，在与华为进行全面合作的新车型身上，都能看到HI的品牌标示。
吉利旗下车型智驾方案梳理
智驾方案梳理低阶方案（L2）吉利的低阶驾驶方案，在2021年之前，由维宁尔，大陆等国际Tier1提供，在芯片国产化的趋势和降本压力下，吉利后续开始与经纬恒润、福瑞泰克等展开合作，开始智驾方案国产化。
以智能化为例，车机系统上，吉利拿出了银河N OS、LYNK Flyme Auto等行业领先的手车互融解决方案，全面提升智能座舱使用体验。在硬件上，吉利自研的中国首款车规级7nm座舱芯片“龙鹰一号”在领克、睿蓝等品牌实现量产上车。
随着银河系列的正式发布，吉利汽车集团在新能源领域的布局，又再次进行了系统性地梳理。吉利汽车集团旗下的吉利，领克和极氪三大品牌定位也越发清晰。
在智能驾驶方面，吉利将带来聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案的银河智驾0，通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，让城市NOA更安全、也更实用了。该智驾方案也将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。
帝豪GL 帝豪GL是吉利汽车旗下中型轿车，造型优美，线条流畅。该车搭载有8T和4T两款动力，最大功率分别为133kW和102kW。同时，该车拥有出色的安全性能，配备了电子手刹、倒车影像以及7个气囊等多种安全配置。 博越Pro 博越Pro是吉利汽车旗下高级SUV，前脸线条硬朗，车身比例匀称。
吉利银河科技生态成果全面展现中国新能源汽车进入“银河时代” 在智能驾驶方面，吉利银河带来全新的“固态激光雷达”，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能，参与到银河智驾的全场景功能中，大幅提高安全性。
(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级
华为加持，以众多强力的硬件配置和鸿蒙系统为基础，阿维塔11具备较高的座舱智能化水平。它在交互方式、软硬件水平等诸多方面都有可圈可点之处，不过细节的人性化和便利性上依然有可以提升的空间。考虑到阿维塔的硬件底子实力雄厚，后续的OTA理应可以解锁更多让用户惊喜的功能，期待阿维塔11的下一次OTA升级赶快到来。
在材质和工艺上，阿维塔11的座舱展现了随性奢华的风格，从Nappa真皮到金属滚花工艺的按钮，处处透露着精致。此外，阿维塔11还注重用户健康，打造了全面抗菌内饰。阿维塔11的座舱还配备了十大充电接口，解决了用户的补能焦虑。
而且“荷包蛋地图”可以显示当前里程可达范围，通过行车前剩余电量可达距离显示，并实现旅程充电一键智能规划。行车途中阿维塔11会实时跟踪电量情况，如果当前电量不可到达目的地，在提醒用户当前可达里程范围的同时，Petal Maps会在导航沿途搜索并推荐充电站。做到续航心中有数，充电不再焦虑。
鸿蒙座舱采用HarmonyOS智能后台管控和内存分配VIP调度方案，配合阿维塔11强大的硬件算力，可有效抑制丢帧率与响应时延等现象，表现在实际体验中，则是界面切换顺滑、应用运行流畅，整个过程操作十分跟手，车机长时间运行没有卡顿。
前有极狐，后有江淮，但阿维塔始终是华为的合作伙伴，今天体验的这辆车是搭载鸿蒙座舱的阿维塔11。成功上车鸿蒙标志着阿维塔和华为双方在技术共创和战略共赢方面取得的最新成果，将进一步展现阿维塔11作为领先的智能座舱的全面优势。
智能汽车传感器种类有哪些?
1、只有毫米波雷达加摄像头的智能汽车就像是新手司机开车，动作很大；有了激光束雷达的智能汽车就像是老司机开车，游刃有余。而只有摄像头的智能汽车理论上也是老司机开车，但是这个老司机说不好哪会就会“睡着”。这就是摄像头与两类雷达的特点与关系，理论上还是三者配合才能达到最佳标准。
2、智能网联汽车在智能化方面主要有激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器。
3、一般情况下，自动驾驶汽车包含的传感器主要有五种类型：远程雷达：信号能够透过雨、雾、灰尘等视线障碍物进行目标检测。照相机：一般以组合形式进行短程目标探测，多应用于远距离特征感知和交通检测。激光雷达：多用于三维环境映射和目标检测。
4、智能汽车的环境感知主要依赖于一系列先进的传感器技术。首先是视觉传感器，包括单目和双目立体视觉系统、全景摄像头以及红外线探测器。接着是雷达传感器，这些包括激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达，它们通过发射信号并分析反射信号来测量距离和检测物体。